东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在(zài)过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民(mín)航(háng)业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上市(shì)航司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都不(bù)提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊(diào)打同行(xíng)，人(rén)家靠的是(shì)这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到(dào)199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的(de)价(jià)格普遍(biàn)会比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就是(shì)因为这低价，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的(de)售费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机票(piào)的价格(gé)，那是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾(拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是(shì)小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量(liàng)航(háng)线改(gǎi)成短途高频(pín)的直航，这样就可以(yǐ)用高密(mì)度排(pái)班来(lái)提(tí)高飞机(jī)的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半是(shì)省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成(chéng)为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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