比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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