5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过20亿元(yu踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮án)。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(ji踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮āng)铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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