金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(ch什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法ǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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