周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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