日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方客服(fú)，cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福特在(zài)中国(guó)重要(yào)的工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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