日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢(nián)底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更(gèng)低(dī)的(de)电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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