比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年(ni倒装句是什么意思举例 语文，倒装句是什么意思举例án)在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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