周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhmine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语ì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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