金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一，4月乘(chéng)用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零(líng)售份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售份额(é)70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月(yuè)新势(shì)力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力车(chē)企销量同(tóng)比和环(huán)比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先(xiān)，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电(diàn)动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎn宁波慈溪的邮编是多少g)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆(liàng)、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出(chū)口的海(hǎi)外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车(chē)11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车(chē)销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最(zuì)严的国(guó)六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信(xìn)号，体现车(chē)企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走过了高利润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表示期待(dài)世界最严国(guó)六B标准的(de)实(shí)施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月(yuè)底实施，而且不要设(shè)立太多的条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态(tài)，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽(qì)车流通协(xié)会(huì)强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月(yuè)底完成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去，将对(duì)整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保部(bù)发布规(guī)定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二(èr)阶(jiē)段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部门发(fā)布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放(fàng)标准有关事(shì)宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年(nián)12月(yuè)31日。

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