暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、牛鬼蛇神是什么生肖增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时，牛鬼蛇神是什么生肖应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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