暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的srds是什么意思，srds是什么意思啊水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(srds是什么意思，srds是什么意思啊tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机(jī)构应当(dāng)制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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