周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiànborn过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词)分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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