暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(y吴亦凡现在在哪里关着ǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(吴亦凡现在在哪里关着jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。吴亦凡现在在哪里关着p>

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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