比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(ji抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来ā)金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zh抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来ào)，将(jiāng)为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更(gèng)高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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