机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具(jù)有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资(zī)基本上是在2万(wàn)到10万之间，谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别而(ér)如果一线(xiàn)航空的机(jī)长工资大概(gài)是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国(guó)内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业前(qián)景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国(guó)际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的(de)机(jī)长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业(yè)前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到(dào)航空(kōng)公司(sī)空公司的分(fēn)公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他(tā)们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型(xíng)而(ér)不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达到标准，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位(wèi)。

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