暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思trong>暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航(háng)的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免(miǎn)除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应(yīng)当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zh恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思ōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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