金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中四川的拼音怎么拼写的，四川拼音怎么拼写读音的国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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