比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出(chū)的(de)批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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