周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司(sī)开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯(明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(t明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ōng)过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了>//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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