金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和宝马和特斯拉哪个档次高《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)宝马和特斯拉哪个档次高米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(宝马和特斯拉哪个档次高měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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