暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航程(chéng),可(kě)以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门根据(jù)管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港口主管部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音>

　　”十一略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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