金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米光速每秒多少米p>

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了(光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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