随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xī甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写n)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zà甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写o)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写