金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电会计和审计哪个发展前景比较好些，会计和审计哪个发展前景比较好一点池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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