日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(ji乔丹有多高ǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xī乔丹有多高n)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)乔丹有多高动(dòng)包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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