周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的(红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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