周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的9的算术平方根是3还是正负3，根号9的算术平方根是多少(de)价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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