周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外的(de树荫和树阴的区别读音，树荫和树阴的区别树成荫是哪个阴)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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