暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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