暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗(bù)经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的(de)散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实(shí)引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航(há苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗ng)机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方(fāng)案苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机(jī)构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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