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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内(nèi)力(lì)矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系(xì)数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价变(biàn)结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价p>

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时(shí)加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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