5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的(de)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一(yī)次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好(hǎo平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现归母净(jìng)利平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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