暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排(pái练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益)拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污染事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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