金融界5月5日(rì)消(xiāo)息，特斯(sī)拉(lā)中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系(xì)车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全(quán)轮(lún)驱(qū)动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

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　　特(tè)斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天(tiān)之前(qián)的5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚(gāng)将Model Y和(hé)Model 3售价上(shàng)调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和(hé)Model 3两款车型(xíng)在美国(guó)的(de)售价也提高250美(měi)元左右(yòu)。同时对(duì)日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上调222美元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克近日在财报(bào)发布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率(lǜ)仍然是特(tè)斯拉要坚守的业绩底线，但从短期(qī)来(lái)看，相较(jiào)于(yú)利润而言，规模对特(tè)斯拉更加重(zhòng)要。公司目前(qián)将优(yōu)先考虑(lǜ)销量而非盈利能力，但(dàn)仍希望在可能(néng)的情况下上(shàng)调售价，以使(shǐ)得交付量(liàng)与(yǔ)产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特(tè)斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂(chǎng)产能利用不足等(děng)因(yīn)素影响公司盈利(lì)能(néng)力(lì)有(yǒu)所(suǒ)下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有(yǒu)望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券(quàn)指出，特斯(sī)拉此轮涨价或为价(jià)格战降温，有望(wàng)刺激需求回暖。特(tè)斯拉降(jiàng)价带动(dòng)的(de)国内汽(qì)车(chē)价格(gé)战(zhàn)叠加各地补贴(tiē)幅度(dù)、时限(xiàn)的不一，导致了终端消费(fèi)者(zhě)的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘(chéng)用车销量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放(fàng)缓。特斯拉是本轮(lún)价格战中首个降价的(de)主机厂，对(duì)新能源车市场的定(dìng)价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨(zhǎng)价或在一定程度上刺激持币(bì)观望的潜在(zài)消(xiā九年一贯制教育是什么意思啊，九年一贯制啥意思o)费者(zhě)转(zhuǎn)化为真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主要就(jiù)是(shì)想打(dǎ)破大家降价预(yù)期。”招银国际证(zhèng)券研究部副(fù)总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同时与之前马斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理(lǐ)解(jiě)可能的原(yuán)因有三个：第一是(shì)一季度利润低于预期(qī)；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第(dì)三是对未来(lái)一个季度的(de)销(xiāo)量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部(bù)地方性品牌和经销商层面的促(cù)销政策到期，带动汽车市场价格(gé)战边(biān)际减弱，叠加近(jìn)日(rì)特斯拉售价(jià)上(shàng)调，预计有助于缓解消费者持币观(guān)望情绪，带来前(qián)期受(shòu)抑制的需求释(shì)放(fàng)。

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