美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟(zhōng)后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民(mín)看了(le)一场烟花。不过至少(shǎo)那(nà)一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最大(dà)火箭(jiàn)发(fā)射失败(bài)，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目(mù)的大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是(shì)人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机(jī)的“超(chāo)重(zhòng)型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白(bái)云(yún)酒店”相当。

　　美(měi)国“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计(jì)划的美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据Space东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿X表示，星舰能够(gòu)将多达(dá) 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅提(tí)升(shēng)我们的太空(kōng)能(néng)力，天体物理(lǐ)学任务(wù)的(de)制定过(guò)程将发生质的改(gǎi)变(biàn)……天体物(wù)理(lǐ)学领域的太空(kōng)任务一直受到(dào)发射工具性能的严格限制(zhì)，而2东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿0年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得成(chéng)功，将启动(dòng)规模化(huà)生(shēng)产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和(hé)未来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一(yī)向高调(diào)的马斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想我会(huì)认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算失败(bài)。发射结束(shù)后，团(tuán)队表示将继(jì)续审(shěn)查数据并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个月后的下(xià)一次测试发射吸取了教(jiào)训(xùn)。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是(shì)从接连(lián)试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最早的(de)MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈经(jīng)在文(wén)章中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，马斯克(kè)是(shì)在(zài)用(yòng)IT创投(tóu)手法(fǎ)操作航天。因为IT创(chuàng)投圈(quān)的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹(chuī)和(hé)冒险(xiǎn)思(sī)维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如(rú)果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在前(qián)期(qī)多次发射失败。如(rú)果按各(gè)国(guó)航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费(fèi)整顿队(duì)伍(wǔ)了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不(bù)断尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来(lái)试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人(rén)知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人类定居火星的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去(qù)火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块的钱(qián)景(jǐng)相当可(kě)观，目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计划(huà)旨在建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户提供(gōng)宽带服(fú)务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨(guǐ)卫(wèi)星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就(jiù)是(shì)一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星，成为美(měi)国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发(fā)射(shè)商之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力系统(tǒng)等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载(zài)人着(zhe)陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器(qì)，美国将在(zài)时(shí)隔半个(gè)世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖(yǐng)而出的主要原因(yīn)，在于(yú)其(qí)运输量大和成(chéng)本较低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议较大的全(quán)箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了(le)点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相(xiāng)当低。去年(nián)2月(yuè)，在(zài)得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只(zhǐ)需(x东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿ū)几百(bǎi)万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费(fèi)用为1.64亿(yì)美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力运载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其(qí)背后数(shù)轮(lún)融资。

　　据美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将成为世(shì)界(jiè)上(shàng)估值最高的私人(rén)企业之一。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科幻(huàn)电(diàn)影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国(guó)开启载人登(dēng)月(yuè)的(de)阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历(lì)史，每(měi)一次(cì)的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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