5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。一文钱等于多少人民币，一贯钱相当于现在多少钱>

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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