日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进行新的一(y1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员(yuá1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBn)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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