金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(ch压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用ǎng)新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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