机长(zhǎng)工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能(néng)在(zài)100万元(yuán)以上的(de)。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎

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　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经(jīng)检查合(hé)格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长工(gōng)资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为民企老板只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服(fú)务的(de)外(wài)藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工(gōng)资已经(jīng)达到(dào)国(guó)际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行技(jì)术(shù)管理和企业(yè)管理岗(gǎng)位(wèi)。

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